Straßenneubaumaßnahmen der Bundesrepublik Deutschland in ...

Straßenneubaumaßnahmen der Bundesrepublik Deutschland in Ansbach Verlegung der B 14 "Westtangente" (G-SIG: 11000293)

Kosten/Nutzungsanalyse, Entlastungseffekt, eventuelle Weiterführung der B14 von Stuttgart zur B13 nach Ingolstadt

Fraktion

Die Grünen

Ressort

Bundesministerium für Verkehr

Datum

27.05.1987

Antwortdauer

33 Tage

Aktualisiert

26.07.2022

Offizielle Quellen und Volltext

Die verlinkten PDFs stammen direkt vom Dokumentenserver des Deutschen Bundestages.

Anfrage PDF(11/187)Antwort PDF(11/370)Volltext lesen

Deutscher BundestagDrucksache 11/18724.04.87

Straßenneubaumaßnahmen der Bundesrepublik Deutschland in Ansbach Verlegung der B 14 „Westtangente"

der Abgeordneten Frau Rust und der Fraktion DIE GRÜNEN

Vorbemerkung

Kleine Anfrage

der Abgeordneten Frau Rust und der Fraktion DIE GRÜNEN

Straßenneubaumaßnahmen der Bundesrepublik Deutschland in Ansbach

Verlegung der B 14 „Westtangente"

Wir fragen die Bundesregierung:

Fragen5

Nach der vorliegenden Verkehrszählung ist kein überörtlicher Verkehr zu erwarten, der von der Westtangente aufgenommen werden kann, sondern nur Ziel- und Quellverkehr nach Ansbach. Warum finanziert der Bund (zuständig für überörtliche Straßenbaumaßnahmen) diese Straße?

Wurde eine Kosten/Nutzenanalyse erstellt unter Einbeziehung von Maßnahmen des ÖPNV für die Westtangente, die immerhin bei einer Länge von 1,9 km etwa 20 Mio. DM kosten wird?

Warum ist diese Maßnahme im Bundesverkehrswegeplan in der Dringlichkeit I enthalten, obwohl der Entlastungseffekt dieser Straße z. B. für die Promenade (Innenstadt) max. 15 beträgt?

Inwieweit wurde bei der Entscheidungsfindung berücksichtigt, daß dieser Entlastungseffekt aufgehoben wird durch die Tatsache, daß ein dann flüssiger Verkehr für viele Verkehrsteilnehmer/innen einen Anreiz bietet, wieder mehr das Auto zu benützen, und der gesamte Entlastungseffekt dadurch aufgehoben wird?

Beabsichtigt der Bund eine Weiterführung der Straße von der B 14 von Stuttgart zur B 13 nach Ingolstadt?

Deutscher BundestagDrucksache 11/37027.05.87

Antwort der Bundesregierung

Straßenneubaumaßnahmen der Bundesrepublik Deutschland in Ansbach Verlegung der B 14 „Westtangente"

auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Frau Rust und der Fraktion DIE GRÜNEN

Der Bundesminister für Verkehr — StB 23/40.25.72.10 14/13 Vm 87 — hat mit Schreiben vom 26. Mai 1987 die Kleine Anfrage namens der Bundesregierung wie folgt beantwortet:

Fragen und Antworten5

Der Bund finanziert entsprechend dem vom Deutschen Bundestag beschlossenen Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen den Bau der sog. Westtangente Ansbach, weil ein dem regelmäßigen Verkehrsbedürfnis genügender Ausbau (§ 3 des Bundesfernstraßengesetzes) der bestehenden überlasteten Bundesstraße 14 aus städtebaulichen Gründen nicht vertretbar ist. Die dem Bedarfsplan zugrundeliegende Untersuchung weist für den Prognosezeitraum 1995/2000 einen überörtlichen Verkehrsanteil von über 20 % der Gesamtbelastung der B 14 bzw. B 13 im Innenstadtbereich von Ansbach aus.

Wurde eine Kosten-Nutzen-Analyse erstellt unter Einbeziehung von Maßnahmen des ÖPNV für die Westtangente, die immerhin bei einer Länge von 1,9 km etwa 20 Mio. DM kosten wird?

Es war nicht erforderlich, im Rahmen der vorgenommenen Kosten-Nutzen-Analyse Auswirkungen des Vorhabens auf den ÖPNV zu untersuchen, da aufgrund der Quelle-Ziel-Struktur des verlagerte Verkehrs keine Interdependenzen zum ÖPNV bestehen.

Warum ist diese Maßnahme im Bundesverkehrswegeplan in der Dringlichkeit I enthalten, obwohl der Entlastungseffekt dieser Straße z. B. für die Promenade (Innenstadt) max. 15 % beträgt?

Die vom Deutschen Bundestag beschlossene Einstufung beruht auf einem hohen Nutzen/Kosten-Verhältnis durch erhebliche Vorteile der verlagerungsfähigen Verkehrsbeziehungen vor allem in den Bereichen „Betriebskosten", „Verkehrssicherheit", „ Erreichbarkeit" und „Umwelteffekte". Der Entlastungseffekt beträgt mehr als 20 %.

Mit dem Bau der Westtangente Ansbach werden die Voraussetzungen für städtische Verkehrsberuhigungsmaßnahmen in der heutigen Ortsdurchfahrt geschaffen, mit denen die vermittelte Entlastungswirkung weiter gesteigert werden kann.

Beabsichtigt der Bund eine Weiterführung der Straße von der B 14 von Stuttgart zur B 13 nach Ingolstadt?

Nein.

Vorbemerkung

Fragen5

Fragen und Antworten5

Ähnliche Kleine Anfragen