Bundesbahnstrecke Bielefeld—Halle—Osnabrück (Haller Willem)
des Abgeordneten Drabiniok und der Fraktion DIE GRÜNEN
Vorbemerkung
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen8
Wie erklärt die Bundesregierung ihre Aussage in der Drucksache 10/1039 (Antwort zu Frage 1), daß für den Streckenabschnitt Bielefeld–Dissen/Bad Rothenfelde keine nach Abschnitten getrennten Zahlen vorliegen, obwohl — die Ermittlung dieser Zahlen in der Anlage 7 zu DS 238/5 der Deutschen Bundesbahn vorgesehen ist, — die Bundesbahndirektion Essen der örtlichen Presse erst kürzlich die Reisendenzahlen für den Teilabschnitt Bielefeld–Halle mitgeteilt hat, — die Bundesregierung in den Antworten zu den Fragen 14 und 15 in der Drucksache 10/1039 auf die Besetzung der Züge auch auf diesen Teilabschnitten eingehen kann?
Wie hoch ist die Zahl der Zugreisenden pro Woche, die auf der Bundesbahnstrecke Bielefeld–Halle–Osnabrück in den Streckenabschnitten a) Bielefeld–Halle, b) Halle–Dissen/Bad Rothenfelde, c) Dissen/Bad Rothenfelde–Osnabrück unabhängig von den gefahrenen Kilometern tatsächlich insgesamt den Zug benutzen?
Wie erklärt die Bundesregierung ihre Aussage in der Antwort zu Frage 8 der Drucksache 10/1039, daß statistische Angaben über eine Aufteilung der Fahrgeldeinnahmen oder Fahrausweise nach Nah- und Fernverkehr nicht vorliegen, obwohl — Anlage 7 zu DS 238/5 der Deutschen Bundesbahn (Ermittlung der Reisenden nach Fahrausweisarten) dies vorsieht, — die Bundesregierung in den Drucksachen 10/454, 10/455 und 10/456 auf die gleich lautenden Fragen eine differenzierte Antwort geben konnte?
Wie erklärt die Bundesregierung, daß sie die Fragen 14 und 15 in .der Drucksache 10/1039 nach Abschnitten getrennt (Bielefeld—Halle und Halle—Dissen/Bad Rothenfelde) beantworten kann, obwohl sie in ihrer Antwort zu Frage 1 in der gleichen Drucksache angibt, daß keine nach Abschnitten getrennten Reisendenzahlen vorliegen?
Wie erklärt die Bundesregierung ihre Aussage in der Antwort zu Frage 18 in der Drucksache 10/1039, daß die Buslinien besser angenommen werden als die Schiene, obwohl sie in ihren Antworten zu den Fragen 4 und 6 in der gleichen Drucksache angibt, daß entsprechende linienbezogene Daten über die Reisendenzahlen mit dem Bus nicht vorliegen?
Wie hoch ist der Anteil a) der Abschreibungen, b) der Zinsen an den Kosten in den Antworten der Bundesregierung zu der Frage 23 a) bis c) in der Drucksache 10/1039?
Wann wäre der betriebswirtschaftlich günstigste Zeitpunkt für die Umstellung des Schienenpersonennahverkehrs auf Busbedienung auf den Bundesbahnteilstrecken a) Bielefeld—Dissen/Bad Rothenfelde, b) Bielefeld—Halle, c) Halle—Dissen/Bad Rothenfelde nach der letzten Erhebung gemäß DS 238/5, Anlage 56 der Deutschen Bundesbahn (Terminplan zur Bestimmung des betriebswirtschaft lich günstigsten Zeitpunktes zur Durchführung einer Maßnahme)?
Hält die Bundesregierung das Niveau ihrer Antworten in der Drucksache 10/1039 für ausreichend?