Stornierungen von Bahntickets aufgrund von Hitze

Die Fragen 1, 3, 5 und 6 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.

Bei der Antwort auf diese Frage handelt es sich um Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse, die das fiskalische Interesse des Bundes betreffen. Eine Offenlegung der erbetenen Anzahl in Anspruch genommener kostenfreier Stornierungen aufgrund hoher Hitze und dadurch entstehender Gesamtkosten für die DB Fernverkehr AG würde das wirtschaftliche Handeln der Deutschen Bahn AG (DB AG) beeinträchtigen und könnte erhebliche Wettbewerbsnachteile nach sich ziehen. Eine Kenntnis etwaig vorsorglicher Planungen im Hitzefall würde es konkurrierenden Mobilitätsanbietern ermöglichen, ihr Verhalten künftig entsprechend zu Lasten der DB AG auszurichten. Es besteht bei Veröffentlichung sensibler Betriebs- und Geschäftsdaten dieser Art das Risiko von Kundenverlusten für die DB AG sowohl an die aktuellen Wettbewerber als auch an solche, für die es durch die Kenntnis von Betriebs- und Geschäftsgeheimnissen der DB attraktiver wäre, in den Markt einzutreten. Die DB AG hätte die o. g. Möglichkeiten hingegen nicht, da gleichartige Informationen ihrer Wettbewerber nicht öffentlich zugänglich sind. Eine einseitige Veröffentlichung von Betriebs- und Geschäftsgeheimnissen nur eines Marktteilnehmers könnte daher die DB AG im Wettbewerb benachteiligen. Unter Abwägung zwischen dem parlamentarischen Auskunftsanspruch einerseits und dem Schutz von Betriebs- und Geschäftsgeheimnissen unter Berücksichtigung möglicher nachteiliger Wirkungen für die betroffenen privaten Unternehmen andererseits sind die von den Fragestellern erbetenen Informationen daher als „VS-Vertraulich“ eingestuft und in der Geheimschutzstelle des Deutschen Bundestages zur Einsicht hinterlegt.

Nach Auskunft der DB AG werden die erbetenen Informationen nicht strukturiert erfasst, eine Ableitung des Verteilungsschlüssels ist daher nicht möglich.

Nein.

Im Zusammenhang mit den außergewöhnlich hohen Temperaturen im Zeitraum vom 25. Juni – 30. Juni 2026 kam es vereinzelt zu technischen Störungen an Fahrzeugen. Insbesondere die über einen längeren Zeitraum anhaltende Hitze auch in den Nachtstunden führte dazu, dass sich Elektronik- und Klimasysteme nicht ausreichend regenerieren bzw. abkühlen konnten und die Fahrzeuge teilweise an ihre technischen Belastungsgrenzen gelangten. Ein Großteil der temporären technischen Einschränkungen stand im direkten Zusammenhang mit der außergewöhnlichen Hitzeperiode und konnte mit dem Rückgang der Temperaturen wieder aufgehoben werden.

Zur Sicherstellung der Fahrzeugverfügbarkeit und zur Durchführung notwendiger Reparaturen kam es während der Hitzeperiode vereinzelt zu Fahrtausfällen. Der Anteil fahrzeugbedingter Ausfälle lag dabei bei rund zwei Prozent der Leistung von DB Regio. Nach Ende der Extremhitze stabilisierte sich die Situation zügig; die fahrzeugbedingten Ausfallkilometer gingen auf ein Niveau von deutlich unter einem Prozent zurück. Die DB Regio AG prüft erforderliche technische Anpassungen zur weiteren Steigerung der Klimaresilienz und Robustheit der Fahrzeugflotte gegenüber vergleichbaren Extremwetterlagen.

Eine Zuordnung einzelner Störungen zu Hitze als alleinige oder maßgebliche Ursache ist nicht möglich. Dies gilt insbesondere, weil hohe Temperaturen häufig nur ein verstärkender Faktor sind und mit weiteren Einflussgrößen wie insbesondere Anlagenzustand, gegebenenfalls Bauform und räumlichen Gegebenheiten (beispielsweise sonnige Exposition) zusammenwirken. Die Anzahl der hitzebedingten Störungen ist nicht nur abhängig von der Anzahl heißer (mind. 30°C) und sehr heißer Tage (mind. 35°C), sondern auch von der Dauer der Hitzewelle (wenige Tage vs. Woche/n) sowie der Anzahl von Tropennächten (mind. 20°C) ohne Abkühlung nachts.

Da Störungen auf Ebene der Betriebsstellen erfasst werden, ist eine exakte räumliche Zuordnung nicht in allen Fällen möglich. Im Folgenden wird die Anzahl der Störungen mit angegebenem Hitzebezug und Auswirkungen auf den Bahnbetrieb für den Zeitraum 25. Juni – 30. Juni 2026 dargestellt. Die Einordnung erlaubt keine abschließende Aussage über die ursächliche Bedeutung der Hitze im jeweiligen Einzelfall, wie oben beschrieben.

• 25. Juni: 82
• 26. Juni: 168
• 27. Juni: 252
• 28. Juni: 77
• 29. Juni: 21
• 30. Juni: 17