Umweltfreundliche Substitution von Bleizusätzen zu Vergaserkraftstoffen (G-SIG: 09000451)

Ist es zutreffend, daß die heute noch als Antiklopfmittel übliche Bleizugabe von 0,15 Gramm je Liter Vergaserkraftstoff durch eine verstärkte Beigabe von Methyl-Tertiär-butyläther (MTB) abgelöst und damit die Bleiemissionen von rd. 3000 t jährlich, die insbesondere an verkehrsreichen Straßen von Ballungsgebieten immer noch zu erheblichen Umweltbelastungen führen, drastisch gesenkt oder sogar völlig verhindert werden könnten?

Trifft es zu, daß durch MTB als Zusatz zu Vergaserkraftstoffen eine vollständigere Verbrennung des Kraftstoffs und dadurch auch eine Verringerung anderer Schadstoffemissionen vor allem von Kohlenmonoxid um ca. 30 v. H. und kanzerogener polyzyklischer Kohlenwasserstoffe etwa um den Faktor 10 erreicht werden könnte?

Ist die Bundesregierung der Ansicht, daß die Substitution der Bleizusätze durch MTB weder eine Verminderung der Motorenleistung noch eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs bewirken würde, noch Veränderungen an vorhandenen Motoren oder dem existierenden Kraftstoffvertriebssystem erforderlich machen würde?

Liegen der Bundesregierung Erkenntnisse darüber vor, ob eine Substitution der Bleizusätze durch MTB eine weitere Abgasreinigung z. B. durch Katalysatoren erleichtern würde?

Ist der Bundesregierung bekannt, um welchen Betrag sich der Preis für Benzin bei Substitution des Bleizusatzes durch MTB ändern müßte und mit welcher Senkung der Betriebskosten durch verminderte Korrosion bei Verwendung bleifreien Benzins für die Fahrzeughalter zu rechnen wäre?