Interregio-Konzept der Deutschen Bundesbahn (G-SIG: 11001618)

Nach Angaben der Deutschen Bundesbahn werden zum Winterfahrplan 1988/89 die Linien Hamburg — Hannover — Göttingen — Fulda/Kassel und Kassel — Fulda — Gießen — Frankfurt — Karlsruhe — Offenburg — Konstanz und zum Sommerfahrplan 1989 die Linie Duisburg — Hamm — Paderborn — Kassel — Bebra eingerichtet.

Wie bereits in der Antwort zu Frage 2 der Drucksache 11/1520 ausgeführt, sollen nach Vorstellungen der Deutschen Bundesbahn bis Mitte der 90er Jahre insgesamt 18 Interregio-Linien betrieben werden. Die Deutsche Bundesbahn will bei ihren weiteren Planungen zum Interregio-Konzept insbesondere auch die Erkenntnisse verwerten, die aus dem Betrieb der ersten drei Linien gewonnen werden. Daher hat sie über die konkrete Linienführung und den zeitlichen Ablauf der Inbetriebnahme der anderen Linien noch nicht entschieden.

Im Fahrplanjahr 1987/88 verkehren nach Angaben der Deutschen Bundesbahn 704 D-Züge. Im übrigen wird auf die Antwort zu Frage 1 verwiesen.

In der Antwort zu Frage 4 der Drucksache 11/1520 war als wesentlicher Unterschied des Interregio-Konzepts zum D-Zug-Angebot genannt, daß Interregio-Züge liniengebunden im Zweistundentakt verkehren werden. D-Zugverbindungen bestehen dagegen aus einzelnen Zügen bzw. Zugpaaren. Insofern kann kein direkter Vergleich zwischen der Zahl der D-Zugverbindungen und den Linien im Interregio-Verkehr angestellt werden.

Im Rahmen der Umstrukturierung ihres Fernverkehrsangebotes wird die Deutsche Bundesbahn ihr D-Zug-Angebot so modifizieren, daß es mit den heutigen Verbindungen nicht mehr vergleichbar ist. Diese Neuordnung wird einen Zeitraum von sechs bis sieben Jahren umfassen; das Detailkonzept kann nach Aussage der Deutschen Bundesbahn nur sukzessive entwickelt werden.

Im übrigen wird auf die Antworten zu den Fragen 1 und 2 verwiesen.

Nein.