Schienenpersonenverkehr auf der Bundesbahnstrecke Basel Bad Bf — Zell
des Abgeordneten Drabiniok und der Fraktion DIE GRÜNEN
Vorbemerkung
Schienenpersonenverkehr auf der Bundesbahnstrecke Basel Bad Bf — Zell
Wir fragen die Bundesregierung:
Fragen8
Wieviel Züge verkehrten pro Woche vor Einführung des Sommerfahrplans im Jahre 1979 auf der Bundesbahnstrecke Basel Bad Bf — Zell?
Wieviel Züge verkehren pro Woche nach Einführung des Sommerfahrplans 1979 auf dieser Strecke?
Wie hoch war die wöchentliche Zahl der Reisenden in diesen Zügen auf dieser Strecke
a) 1978,
b) 1979,
c) 1980,
d) 1981,
e) 1982?
Wie hoch sind die jährlichen Kosten für das erhöhte Leistungsangebot durch die Steigerung der Zugfahrten?
Wie hoch waren die Erlöse des Schienenpersonenverkehrs auf dieser Strecke
a) 1978,
b) 1979,
c) 1980,
d) 1981,
e) 1982?
Wie hoch waren die Erlöse der verkauften Fahrtausweise für den Regional- und Fernverkehr über 50 km, die an den Fahrkartenausgaben der an der Strecke Basel Bad Bf — Zell gelegenen Bahnhöfe mit Ausnahme von Basel Bad Bf
a) 1978,
b) 1979,
c) 1980,
d) 1981,
e) 1982 verkauft wurden?
Wie hoch war der Kostendeckungsgrad im Schienenpersonenverkehr auf dieser Strecke
a) 1978,
b) 1979,
c) 1980,
d) 1981,
e) 1982?
Wieviel Bahnbusse fuhren pro Woche auf der vollen Streckenlänge schienenparallel
a) 1978,
b) 1982?